El titular de Grupo Autosur, José Oroquieta, dialogó con Metadata sobre el nuevo paradigma de movilidad en Argentina y que ya es una realidad en Europa, Estados Unidos y en países asiáticos.
“El futuro ya llegó. La electrificación de la movilidad parecía un concepto muy lejano, todos creían que íbamos a quedar con el esquema híbrido y, sin embargo, hoy las baterías de ion y de litio han logrado suplir la movilidad urbana e interurbana incluso para la Patagonia”, analizó el empresario.
Dijo que el principal obstáculo de este nuevo paradigma es que “necesita una inversión bastante fuerte para lograr electrificar las estaciones de carga”.
En Trelew hay un solo auto eléctrico, que es el Nissan Leaf y la única estación de carga eléctrica la construyó el propio Oroquieta en un edificio con la finalidad de cargar su auto.
“Hay que ver sinceramente como responde la infraestructura, sobre todo las redes de tendido eléctrico urbano de baja tensión que, según los datos obtenidos, deberán en el corto plazo someterse a una readecuación muy importante y profunda”, sentenció el ejecutivo de Surisan y Autosur que vende las marcas Nissan y Renault en Chubut.
Sin embargo, fue optimista y explicó que a medida que el mercado vuelque vehículos en la calle, “las inversiones sucederán”.
Recordó que la provincia de Chubut “fue pionera” en recetar y anticipar este nuevo esquema de electrificación de la movilidad: “Están eximidos parcialmente del Impuesto de Sellos, y puntualmente las ciudades de Trelew y Puerto Madryn no pagan patente durante el primer año”.
Cabe destacar, que actualmente se comercializan solo dos autos eléctricos en Argentina: La Renault Kangoo y el Nissan Leaf, “dos modelos que vendemos en nuestras concesionarias”.