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Ruta N° 3 partida en dos: Un funcionario de Comodoro responsabilizó a Macri y a Das Neves por paralizar la licitación que había avanzado en la gestión Buzzi

Lo dijo el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Comodoro Rivadavia, Maximiliano López. Agradeció a Vialidad Nacional y al gobierno de Alberto Fernández por “no soltarle” la mano a la ciudad petrolera.

El funcionario municipal valoró “el esfuerzo que está poniendo Vialidad Nacional, a lo que nosotros aportamos nuestro equipamiento propio y también la predisposición permanente del gobierno federal que nunca nos soltó la mano”.

López agregó que “el tema es reparar la ruta y buscar la solución definitiva que se había logrado durante la gestión del ex gobernador Martín Buzzi, con fondos para realizar la obra que de hecho se llamó a licitación pero con el gobierno de Mauricio Macri a nivel nacional y Mario Das Neves en Chubut todo quedó sin efecto y de eso doy fe porque por entonces yo era funcionario provincial”.

Por otra parte, dijo que los equipos de Vialidad Nacional trabajan “sin pausa y de lunes a lunes” para reparar los 300 metros de la ruta nacional 3 que se desmoronaron el pasado 30 de agosto en la zona norte de Comodoro Rivadavia, tras ceder el acantilado producto de la erosión marina, describió el secretario de obras públicas de esa municipalidad chubutense, Maximiliano López.

El derrumbe de la calzada no provocó accidentes ni daños personales porque había sido interrumpido el tránsito dos días antes de manera preventiva, por parte de las autoridades locales de Vialidad Nacional que advirtieron sobre la fragilidad de la traza.

Maximiliano López, secretario de Obras Públicas de Comodoro Rivadavia.

López reveló en diálogo con Télam que “Vialidad Nacional trabaja sin descanso desde hace una semana, de lunes a lunes, y para ello volcó todo el equipamiento disponible y trajo equipamiento de otras jurisdicciones”.

El arquitecto López agregó que “los trabajos en esta etapa son de movimiento de suelo, que se extrae de la vieja traza de la ruta 3, para rellenar, compactar y dar paso luego a la pavimentación, lo cual se completa con un enrocado de la base que da al mar y la colocación de 3 filas de gaviones de piedra para fortalecer la parte expuesta a la erosión marina”.

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