Nación traspasará la Ruta N° 40 a la esfera provincial de Chubut para que puedan llevar adelante las obras de mantenimiento y a cambio la administración de Javier Milei condona deuda que debe afrontar la gestión de Torres.
En este contexto, el gobernador de Chubut anticipó que enviará un proyecto de ley a la Legislatura para cobrar un tasa de mantenimiento a camiones extranjeros que circulen por la Ruta N° 40, principalmente porque son, en parte, responsables del deterioro de la pavimentación.
Frente a esto, transportistas de Magallanes rechazaron los dichos del gobernador de Chubut sobre cobros a camioneros chilenos.
Utramag llamó al gobernador Torres a no tergiversar la información y a considerar el impacto que sus declaraciones tienen en la imagen.
“Las rutas argentinas son un desastre”, dijo el presidente de Utramag, Jaime Cárdenas.
En la misma tónica, lamentó lo dichos de Torres: “El gobernador no puede decir que los camiones chilenos rompen las rutas, porque nos pesan en tres lugares distintos. Circulamos dentro de las normas, el gobernador habla desde el desconocimiento”.
Cárdenas respondió con firmeza a las afirmaciones de Torres, calificándolas como “infundadas y carentes de conocimiento técnico”.
“Estamos levantando la voz para que nuestras autoridades sepan lo que está sucediendo. No vamos a aguantar que nos cobren otro arancel más. Ya pagamos al entrar y al salir de Argentina, y las rutas están en mal estado. El gobernador desconoce la realidad que vivimos quienes las transitamos a diario”, sostuvo.
El dirigente gremial también desmintió la acusación de que los camiones chilenos dañan las rutas, detallando los estrictos controles de peso a los que son sometidos.
“Nos pesan en varias romanas: al ingresar a Argentina, en Piedrabuena y en Monte Aymond. Todos los camiones chilenos andan dentro de la norma, que es de 45 toneladas. Sin embargo, muchos camiones argentinos que se dirigen a Río Grande o Ushuaia circulan con entre 60 y 70 toneladas, superando su límite permitido de 52 toneladas”, acusó.