Metadata accedió en exclusiva al documento que lleva la firma de García y Polke, por el cual solicitan a Cristina Fernández de Kirchner la intervención para llevar adelante la iniciativa del Ferrocarril Patagónico con el objetivo de conectar a Chubut y Santa Cruz con el resto del país.
“Tenemos el agrado de dirigirnos a usted con la certeza que compartirá nuestra preocupación y dará impulso a las gestiones pertinentes que impliquen consolidar una idea que desde hace años los residentes de la Patagonia Austral, a la cual usted pertenece, queremos concretar y eso es la integración por vía ferroviaria de Chubut y Santa Cruz con el resto del país”, sostiene el primer párrafo de la nota que enviaron a la vicepresidenta de la Nación.
En el escrito, reseñan que el presidente Alberto Fernández encabezó el pasado 11 de diciembre la firma de cuatro acuerdos con China por 4.695 millones de dólares, para la reactivación de tres líneas ferroviarias de carga y la adquisición de material rodante para transporte ferroviario de pasajeros en 13 provincias.
Describen que os convenios “contemplan la rehabilitación del ferrocarril Belgrano Cargas por una inversión de 816.716.703 dólares, de la cual el 65 por ciento será destinado a obras ferroviarias y el 35 a la adquisición de equipamiento para formaciones y locomotoras. El proyecto, generará 6.202 puestos de trabajo e intervendrá a lo largo de 911 km de las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Córdoba, San Luis, Santa Fe, Buenos Aires y Catamarca”.
También resaltan que se llevará a cabo la puesta a punto del tren Norpatagónico, cuya inversión requerirá 784.000.000 dólares para la recuperación de la vía existente Galván, el Empalme Aguará, Cipolletti, y Contralmirante Cordero; la construcción del nuevo desvío en Añelo; y la colocación de señalamientos, playas ferroviarias y desvíos. Los trabajos, que se enmarcan en el memorando de entendimiento alcanzado entre ADIF y CMEC, beneficiarán a las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén a lo largo de 660 km.
“Las inversiones son importantes, los puestos de trabajo que generaran también y es sin dudas una de los más importantes programas para el desarrollo de la Nación”, esbozaron desde la FECh y la Cámara Económica de Santa Cruz.
“Luego de esta reseña, de la que sin dudas tiene conocimiento, nos queda decir hoy que existe en el anuncio la ausencia del Ferrocarril Patagónico Austral que une la ciudad de Choele Choel en Río Negro con Río Gallegos en la Provincia de Santa Cruz”, especifican.
SORPRESA POR EL NO AVANCE DEL PROYECTO
A pesar del avance de otras vías ferroviarias en distintos puntos del país, ambos dirigentes de las cámaras empresarias, lamentaron que la Patagonia no haya sido tenida en cuenta para concretar la puesta en marcha del Tren Patagónico.
“Es aquí en donde queremos señalar nuestra sorpresa de que no se haya avanzado en este proyecto cuando había progresos en el mismo y que incluso motivaron la suscripción de un memorándum de entendimiento en su segunda gestión como Presidenta de la Nación y este es el principal motivo por el cual molestamos su atención”, lamentaron.
Aclaran que “si bien es cierto que entendemos que su residencia santacruceña es un atajo que encontramos para plantearle a usted y no a otro funcionario la problemática, lo que más nos importa es que pretendemos que no se pierdan las importantes gestiones que se ejecutaron durante su segundo mandato Nacional”.
“Fueron muchos años de gestiones positivas en la búsqueda de la concreción del proyecto ferroviario patagónico. Se iniciaron el 16 de noviembre del 2004 con la suscripción de un convenio suscripto entre el Ministerio de Comercio de China y el Ministerio de Planificación Federal de Argentina en el cual se acuerda llevar adelante las gestiones conducentes a definir un programa de desarrollo Ferroviario en el territorio Argentino”, detalla la nota enviada a Cristina Fernández.
En el caso particular del Ferrocarril Patagónico, las cámaras de Chubut y Santa Cruz precisaron que tras las gestiones iniciadas en el 2004 y luego de muchos años de trabajo, “se llegó a la suscripción de un memorándum de entendimiento suscripto en Beijing el 17 de setiembre del año 2015 entre el Dr. Alejandro Ramos Secretario de Transporte de Argentina y Dr. San Bai Presidente del Directorio de la empresa estatal China Machinery Engineering Corporation en la que se definió la ejecución del proyecto”.
“Todos estos avances demandaron esfuerzos y muchos años de gestión y por ello pretendemos que no se pierdan. Sinceramente el reciente anuncio presidencial nos sorprendió por su no inclusión”, resaltaron.
Por estos motivos, “le solicitamos su intervención en la temática y nos manifestamos a su entera disposición para acompañar las gestiones que fueran necesarias. Aprovechamos esta oportunidad para enviar copia de la presente a la gobernadora de Santa Cruz, al gobernador de Chubut y a los legisladores nacionales de ambas provincias”.
