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Titulares

El informe de Seguridad Operacional del vuelo que cayó en Esquel y terminó con tres personas muertas detectó fallas en las balizas y las radioayudas tenía deficiencias

Es a raíz del reciente Informe Provisional de Seguridad Operacional por el accidente del 5 de mayo de 2020 en el que murieron el copiloto y dos enfermeros en un vuelo sanitario que había partido desde San Fernando, Buenos Aires.

El Informe de Seguridad Operacional sobre el accidente del 5 de mayo de 2020 en el que murieron el copiloto y dos enfermeros que venían en un vuelo sanitario desde San Fernando, provincia de Buenos Aires. Dos balizas no funcionaban y las radioayudas tenían deficiencias.

El hecho ocurrido el 5 de mayo de 2020 por la noche en el Aeropuerto “Brigadier Gral. Antonio Parodi” de Esquel se cobró la vida del copiloto Martín Gamboa y de los enfermeros Federico Bassi y Patricio Walmsley. Viajaban en el vuelo sanitario operado por una aeronave Learjet 35-A matrícula LV-BXU. La cuarta persona a bordo, el piloto Mariano Latorre, sobrevivió.

El avión había partido desde el Aeropuerto Internacional de San Fernando a las 20,15 con destino a Esquel, para llevar a cabo un vuelo sanitario de aviación comercial no regular.

El informe emitido por la Junta de Seguridad del Transporte concluyó que el día del accidente dos balizas estaban fuera de servicio, mientras que el sistema de radioayudas se encontraba fuera de tolerancia y, además, una autobomba del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del Aeropuerto (SSEI) funcionaba con limitaciones de operación.  

“Resulta trascendental que el jefe de Gabinete y las autoridades del Ministerio de Transporte, de ANAC y de EANA, brinden las respuestas sobre el estado de seguridad operacional del Aeropuerto de Esquel, en particular para los aterrizajes nocturnos, y precisen acciones y fechas concretas para llevar a cabo las instalaciones del instrumental que de acuerdo al reporte no se encuentra instalado o está fuera de servicio”, planteó el diputado nacional de la UCR, Gustavo Menna, quien accedió al informe que exhibe falencias en las medidas de seguridad.

Del Informe Provisional de Seguridad Operacional al que accedió Menna “se desprenden constataciones que dan cuenta de severas deficiencias en materia de equipamiento para dotar de la debida seguridad a las operaciones aéreas, particularmente en aterrizajes nocturnos o de visibilidad reducida por motivos meteorológicos”, dijo el legislador en el proyecto de Resolución.

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