El reparto de los subsidios para financiar el transporte público de pasajeros se metió de lleno en la agenda nacional, tras el planteo del Gobierno de Alberto Fernández y de una liga de gobernadores para que el reparto sea más equitativo.
Metadata te muestra este informe cómo fue la distribución durante 2021. Los números son categóricos y exhiben la desproporcionalidad entre Ciudad Autónoma de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires, con el resto de las jurisdicciones.
Durante el año pasado, Nación distribuyó a las provincias través de diferentes mecanismos una caja de $ 123.482 millones para subsidiar el transporte público de pasajeros en todo el país.
De ese total, $ 96.215 millones fueron a parar a las arcas de Horacio Rodríguez Larreta y Axel Kicillof, representando el 77,9 por ciento de todos los fondos que se distribuyeron.
Para las 22 jurisdicciones restantes y el interior bonaerense (AMBA no incluye distritos del interior) quedaron tan solo $ 27.267 millones, de las cuales Chubut embolsó algo más de 500 millones de pesos, representando el 0,4% del total que se repartió.
En Chubut, el costo del pasaje de colectivos se volvió un dolor de cabeza tanto para el gobierno provincial que conduce Mariano Arcioni, como para los intendentes, que actualmente financian una porción importante del boleto y que representa un costo elevado para los municipios y para el Ejecutivo provincial.
Semanas atrás, Trelew fue testigo de un conflicto gremial por la falta de pago de las empresas que prestan el servicio.
LA PATAGONIA, ÚLTIMA
En el informe realizado por la Consultora Politikon Chaco, explica que en el desagregando por regiones, incluyendo el AMBA, la que le sigue en mayor participación de recursos asignados sobre el total es la Pampeana, con el 9,5%, donde cobra fuerza el peso de jurisdicciones como Córdoba y Santa Fe. En tercer lugar, quedó el NOA (5,3% del total), con Tucumán como principal beneficiaria.
Más atrás se ubican la región de Cuyo (3,7%, con alta incidencia de Mendoza), el NEA (2,3%) y finalmente la Patagonia (1,3%).
Sin embargo, el orden e impacto de la distribución de subsidios se altera si se mide las mismas en función de la población de cada región: por un lado, se sostiene el AMBA como la principal beneficiada ($ 6.599,7 por persona frente a un promedio nacional de $ 2.695,), pero Cuyo pasa a ser segunda, con subsidios equivalente a unos $ 1.367,1 por habitante; le sigue el NOA con $ 1.140,6; y recién en el cuarto lugar vemos a la Pampeana, que totaliza unos $ 765,2 por habitante.
Los últimos dos lugares vuelven a ser ocupados por el NEA ($ 674,7 por habitante) y la Patagonia ($ 612,6 por persona).
“A simple vista queda claro que el promedio total nacional está fuertemente influenciado al alza por la asignación de AMBA, debido a que en ninguna otra región la medición per cápita supera los $ 1.200 por persona”, sostiene el informe de la consultora a la que tuvo acceso Metadata.
LAS ASIMETRÍAS DE PROFUNDIZAN EN EL REPARTO PER CÁPITA
La distribución del subsidio al transporte público de pasajeros también mantiene un correlato a la hora de analizar la variable per cápita.
El AMBA se quedó con $ 6.600 por habitante para solventar parte del costo del boleto de pasajeros.
La diferencia es tan abismal que los subsidios per cápita para el AMBA hizo crece la media nacional y el resto de las 22 provincias quedaron por abajo del promedio.
En el orden de reparto por habitante siguen Jujuy y San Juan, que registraron subsidios por encima de los $ 1.500 por persona, seguida por Tucumán, que junto a Mendoza, Córdoba y Santa Fe son las únicas en superar los $ 1.000 por habitante.
En el lote de atrás, con subsidios por arriba de los $ 800, pero sin llegar a los $ 1.000 por persona, se encuentran Misiones, Salta, Catamarca, Chubut, Neuquén y San Luis; mientras que Santiago del Estero, Entre Ríos y Corrientes superan los $ 600 por persona.
Según el informe de Politikon Chaco, Río Negro, Chaco y La Rioja tienen asignaciones per cápita de entre $ 430 y $ 555; Formosa y la provincia de Buenos Aires entre $ 312 y $ 319, y La Pampa y Tierra del Fuego no alcanzan los $ 300 por habitante.
Santa Cruz, por problema de índole administrativo mencionados previamente, registra la suma de $ 3 por habitante, que debería ser mayor si se regularizase la cuestión burocrática.