Líneas Aéreas del Estado (LADE) tomó una trascendencia exponencial para las ciudades de la Patagonia producto de la conectividad que ofrecía.
Lade unió los centros de mayor densidad poblacional con los pueblos alejados con vuelos desde Aeroparque a Mar del Plata, San Antonio Oeste, Puerto Madryn, Trelew, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, San Julián y Río Gallegos.
Además, desde Comodoro Rivadavia – cabecera más importante de la Patagonia – enlazaba con Río Mayo, Alto Río Senguer, José de San Martín, Esquel, El Maitén, El Bolsón, Bariloche, San Martín de los Andes, Zapala, Cutral Có y Neuquén.
En los fundamentos del proyecto al que accedió Metadata, Williams explica que la ciudad de Esquel ha formado parte de la red de destinos de LADE y, en tanto se sostuvo la regularidad, “los vuelos incluidos en las distintas rutas contaban con una ocupación óptima y formaban parte de las opciones de viaje habituales de residentes y visitantes”.
Skip to PDF contentAsimismo, definió al turismo como “el motor de la economía de la ciudad de Esquel”, así como también de la vasta región cordillerana de la cual es cabecera.
Para el diputado provincial oriundo de Esquel, resulta necesario avanzar en un esquema integral de conectividad aérea que impulse nuevas frecuencias y rutas aéreas para la dinamización de la actividad turística en la provincia del Chubut.
Frente a esto, pidió que el Poder Ejecutivo Provincial “gestione ante las autoridades de Líneas Aéreas del Estado (LADE) la incorporación de Esquel en su red de destinos, habida cuenta la importancia que aporta la conectividad como parte integral de las estrategias de desarrollo regional en la Cordillera del Chubut”.
Entre los fundamentos, el exintendente de Esquel remarcó que “la cantidad de frecuencias aéreas como así también las altas tarifas constituyen un aspecto crítico para la conectividad de Esquel en general y para el despliegue de la actividad turística en particular”.