La Municipalidad anunció una nueva medida para la ciudad de Trelew: Comenzarán a exigir la VTV a todos los vehículos. Frente al enojo de una porción importante de la ciudadanía, desde la gestión del intendente Adrián Maderna avisaron que darán un plazo de 90 días desde el 1 de marzo para contar con la oblea.
Uno de los primeros que tomó distancia fue el intendente de Rawson, Damián Biss, quien aclaró que en la capital provincial continuará todo como hasta el momento.
“En Rawson no será obligatoria la VTV para circular en la ciudad”, sintetizó un breve comunicado de la Municipalidad capitalina.
La gacetilla agregó que los controles de circulación en la capital provincial “no se verán afectados, debido a que se continuará solicitando la documentación desde el área de tránsito o policía de manera normal. Quienes transiten deberán contar con la licencia de conducir, seguro obligatorio y patente al día”.
“Los vecinos que circulen en el ámbito municipal no deberán contar con la VTV (Verificación Técnica Vehicular); teniendo en cuanta el marco de pandemia CoViD – 19 que atraviesa el país, y que trae en consonancia un desfasaje en el circuito económico de la ciudad donde los vecinos se ven afectados; por tal motivo la Municipalidad no hará cambios en los controles de circulación interna de ingreso o egreso a Rawson”, concluyó el comunicado.
ELEVADO COSTO DEL TRÁMITE
El Concejal de la UCR de Trelew Rubén Cáceres criticó las elevadas tarifas que los vecinos de Trelew y toda la zona deberán pagar por la Verificación Técnica Vehicular, señalando que “el Municipio en lugar de defender a sus ciudadanos en un contexto de crisis, anuncia estrictos controles garantizando los ingresos de la empresa prestadora del servicio”. Los señalamientos del edil se relacionan con el anuncio por parte del Ejecutivo municipal de que a partir de marzo se exigirá circular con la VTV, la que podrá ser solicitada junto a la demás documentación necesaria en los controles que se realicen.
En este sentido, Cáceres recordó que “desde el 2005 Trelew y toda la zona están atadas a un convenio con el Ing. Ricardo Jaime, el entonces Secretario de Transportes de la Nación, condenado por causas de corrupción, que fue suscripto por el gobierno provincial a instancias del gobierno municipal y ratificado por Ordenanza N° 9410 del Concejo Deliberante sancionada en abril de 2005, por el cual la revisión técnica de los vehículos particulares y de transporte local quedaron a cargo del Taller Nacional ubicado en el acceso norte, sobre Ruta Nacional N° 3”.
El legislador municipal cuestionó que “el convenio que era por 6 meses originariamente, o hasta que la Provincia y Municipio implementaran su sistema propio, se sigue aplicando hasta hoy después de 15 años, e implicó la pérdida de las facultades locales para fijar y controlar las tarifas que se le cobran a los usuarios”.
“Esto es muy grave ya que los vecinos de la zona tienen que pagar una tarifa muy elevada que nadie estaría regulando ni controlando, con notables diferencias respecto de otras provincias”, detalló el concejal, y comparó: “Por ejemplo el taller de Revisión Técnica situado en San Antonio Oeste nos informó que el valor de los vehículos particulares es de $ 1600, mientras que en Trelew es de $ 4.000 de acuerdo a lo publicado en los medios periodísticos; en Buenos Aires hubo un fuerte aumento para este año del orden del 45 % pero aun así la tarifa es de $ 2.665”.
En virtud de lo mencionado, “estamos reclamando al Departamento Ejecutivo Municipal la urgente implementación de políticas públicas en defensa de nuestros vecinos, para evitar arbitrariedades y abusos”, señaló.
Cáceres insistió con que “es una potestad del Municipio de acuerdo a la normativa vigente y convenios celebrados con Provincia en su oportunidad, y debe ejercerla cuanto antes”, y alcaró que “no se trata de perjudicar a la empresa prestadora del servicio, pero en un contexto socio- económico tan grave como el actual es más importante que nunca que las tarifas sean razonables y se contemplen las posibilidades de los vecinos”.
El edil precisó que “en el convenio del 2005 se prevé que el 30 % de lo que recaudara la Secretaria de Transporte del Ministerio de Planificación Nacional, a cargo entonces de Julio De Vido, en concepto de provisión de las obleas, certificados y Planillas a los talleres de VTV, es para la jurisdicción local”, y agregó además que “el municipio y la Provincia tienen que renunciar si es necesario a ese porcentaje para bajar las tarifas, y además suspender por 6 meses la exigencia de la VTV dentro de la ciudad de Trelew, más allá de su obligatoriedad en los casos de viajes interprovinciales”.